pbootcms管理中心：春运期间，旅客安全出行的背面是数千组奔驰在祖国大江南北的动车组。白天，列车日行千里，而到了午夜时分，它们就进入专属的“保养驿站”进行必要的清洗作业。从里到外，保洁员们连夜给列车好好地“洗个澡”，保证次日洁净上线。接下来，我们就跟随记者的镜头一同去到江西南昌，打卡高铁动车组的“洗澡间”。
因为不同的列车型号车头规划有所不同，光是主动洗车机没有办法达到全面清洗的效果，所以主动清洗之后，人工“搓澡”就组织上了。保洁员胡红桂举起3米多高的长柄清洁刷，蘸上洗车剂，上下擦洗车头外壁。这样的动作，胡红桂一个晚上要重复近千次。今年是49岁的胡红桂在这个岗位上作业的第十个年初，多年堆集下的经验让她在十分钟之内就可以将车头不留死角地擦洗结束。
因为常常高举着长柄刷，冰冷的水常常会顺着刷子灌进袖口，为了增强防护，保洁员会佩带多层手套。
大面积的车皮清洗，最消耗的是膂力，而车顶的设备清洁，则更考验仔细和耐性。保洁员们正在擦洗的是位于动车组顶端的绝缘子。在动车组行进的过程中，这部分设备用于给列车提供电力来源，一旦粘上各种尘埃、虫胶等脏东西而导致接触不良，就有可能影响列车用电。保洁员徐苏连用绒布在凹凸不平的绝缘子外表一层一层地轻轻擦洗。
车外作业进行的一起，车内客室的清洁也在紧张进行。从脚踏板到座椅下，从小桌板到头枕巾，保洁员们不放过每一个细节，把每一处都擦得干洁净净。为了让旅客们有一个洁净整齐的乘车环境，保洁员徐国英每晚要更换300多块头巾。春运期间，每天晚上停靠在南昌西动车组运用所的动车组数量从70多组增加到100多组，保洁员的作业量也随之增加。